Nye betonsveller breder sig langsomt mod Østhavnen!
Mellem Gug og Lundergaarde 22. februar 2004.
Gamle sveller ved Lundergaarde.
Sporrammer bygges i Gug.
Arkil-Novejfa Entreprise er entreprenør på selve arbejdet, mens COWI står for projektledelsen. Arkil-Novejfa har lavet byggeplads og skurby ved Gug station. Her er sidesporet "gravet" frem af tiårs tilgroning og anvendes nu til henstilling af vogne og samling af sporrammerne. Sidesporet fjernes i øvrigt når arbejdet afsluttes til sommer.
Fra 1. februar til 1. maj arbejdes der med renoveringen af sporet mellem Gugvej og Hadsundvej, mens renovering af sporet fra Hadsundvej til et stykke øst for Hadsund Landevej samt et sporstykke syd for Østhavnen renoveres i perioden 1. april – 30. juni. Der er pt. lagt nye sveller på et stykke mellem Gug og frem til vest for Lundergarde.
Der arbejdes i døgndrift fra mandag sidst på eftermiddagen til fredag middag, kun afbrudt få timer onsdag eftermiddag, hvor Nordjyske Jernbaner kører rangertræk med gods til/fra Østhavnen. Efter at det gamle spor med dets smuldrende sveller er taget op, køres de gamle skinner ind til Gug. Her samles de nye sporrammer og de køres med skinnekørende entreprenørkøretøjer ud på strækningen.
Sporet hæves ca. 15 cm og alle træsveller udskiftes med betonsveller. Skinnerne sammensvejses til 60 m længde. Banedæmningen sideudvides og stabiliseres på delstrækninger. Nedslidt skinner udskiftes med nyere spor, men at alder ingen hindring er, ses af, at de gamle skinner fra 1938 er lagt ned igen på de 65 år yngre betonsveller! Så trods det moderne look er sporet i princippet stadig et rigtig veterantogsspor!
Med venlig hilsen
Limfjordsbanen
