januar - februar 2010
Limfjordsbanens køreplan for 2010 er ved at falde på plads. Onsdagstog fortsætter i juli og der køres hver søndag en tur 8 sommersøndage kl 13.00.
Efterårsferie- og juletog sker også i 2010 med lånt damplokomotiv fra MHVJ.
HV 3 ved Østeraadalen. Også trækkraft på efterårs og juletog i 2010.
Foto: Martin Jacobsen.
Skal Aalborg nærbane forlænges til Lufthavnen ?
I en trafikaftale, som alle partier i Folketinget minus Enhedslisten har indgået, er der afsat 2 mio. kr. til "en forundersøgelse af en fremtidig banebetjening af Aalborg Lufthavn".
Et særligt problem knytter sig til Lindholm Station, idet et klargøringsanlæg nord for stationen medfører miljøgener for de nærliggende boliger og skal derfor flyttes. I trafikforliget fra januar 2009 blev der afsat 15 mio. kr. til løsning af dette problem.
Der skal undersøges to modeller:
Model 1.
Der laves et sidespor fra Lindholm station til Lufthavnen, så tog, der i dag starter og slutter her, får lufthavnen som endestation. Det vil koste ca. 180 mio. kr i anlæg.
Model 2.
Det nuværende spor mellem Lindholm og Brønderslev omlægges til kørsel via lufthavnen. Det vil koste ca. 290 mio. kr i anlæg.
Her er de to alternativer skitseret. Banen føres fra hovedsporet via den gamle bro over Ryå og delvist ad det gamle lufthavnstrace til lufthavnen og der sidste stykke køres parallelt med Lufthavnsvej og der laves perroner og klargøring ved Lufthavnsbygningen. Model to fører banen videre mod nord over område med flyhangarer i en stor kurve og når inden broen over Høvejen det gamle jernbanetrace igen. Thistedvej er tænkt krydset i niveau ved begge krydsninger.
Metrobus 2 betjener i dag Lufthavnen med 4 busser i timen i myldetiden - 2 busser midt på dagen og 1 bus i timen aften og weekend. På en hverdag stiger ca 225 passagerer af eller på de 87 busafgangen til og fra Lufthavnen.
Overdragelse af sporet fra Aalborg Kommune til Aalborg havn er endnu ikke sket endeligt idet de sidste papirer endnu ikke er tinglyst.
Der er derfor heller ikke taget hul på at lave de forbedringer af sporet der er planlagt, så vi må indstille os på at der også i 2010 er nedsat hastighed på sporet, problemer med signaler og afkortning af vores sommertog til omløbet ved Romdrup å.
Vindmøllevinger på skinner ?
Simens og CFL Cargo havde en succesfuld prøvetransport med vindmøllevinger fra Aalborg Østhavn til Nyborg i december. Siemens vurderer nu priserne på togtransport i forhold til vejtransport af vinger.
Arbejdslørdage og torsdage i 2010
Arbejdslørdage 2010
Anden lørdag i hver måned indtil sommerferien
13. feb., 13. marts, 10. april, 8. maj, 5. juni.
Arbejdstorsdage 2010
Arbejds torsdage – første og tredje torsdag i hver måned indtil sommerferien:
18. feb., 4. marts 18. marts, 15. april, 6. maj, 20. maj, 3. juni.
Arrangementer i DJK Nordjysk afdeling i vinterhalvåret
Onsdag den 3. marts 2010.
På sporet af Hørbybanen.
Kent Vestensen tager os med på en tur langs banen og hvad er tilbage på strækningen mellem Hørby og Hjørring.
Taars station i 1927 med Sylvius Knudsens karakteristiske arkitektur
Billeder i infomails skyldes Finn Madsen og Jens Jørn Larsen. Næste nyhedsmail kommer omkring medio marts 2010.
