Formålet med at restaurere OHJ Nr. 5 OHJ Nr. 5                 -tilbage i aktiv tjeneste
Turisternes efterspørgsel på en tur i røg og damp er stigende og Limfjordsbanen har stor succes med damplokomotivet FFJ Nr. 34, som pt. er foreningens eneste damplokomotiv i brugbar stand. Lokomotivet kan ikke dække efterspørgslen fuldt ud, idet det indimellem er nødvendigt med reparationer. Samtidig har myndighederne krævet et større eftersyn af FFJ nr. 34, et eftersyn som kan strække sig over 3-5 år. For at sikre, at gæsterne også i de kommende år kan køre med damplokomotiv og for at forøge kapaciteten til et forventet større antal gæster, har foreningen behov for yderligere et kørende damplokomotiv. Damplokomotiv OHJ Nr. 5 der ejes af Dansk Jernbane-Klub og som Limfjordsbanen er en del af, har siden sommeren 1995 været stationeret hos Limfjordsbanen. OHJ Nr. 5 er meget velegnet som ekstra lokomotiv for foreningen og netop dette, med sin alder så unikke lokomotiv, er i sig selv en seværdighed, som turisterne vil efterspørge.
OHJ Nr. 5 er en væsentlig repræsentant for dansk jernbanehistorie og dansk industrihistorie fra en periode, da industrialiseringen af det danske erhvervsliv og samfund for alvor begyndte at tage fart. Som det eneste danskbyggede privatbanelokomotiv der er tilbage, vil lokomotivet være et væsentligt aktiv for Limfjordsbanen, når det er restaureret. Limfjordsbanen er derfor indstillet på at sætte alle ressourcer ind på at få netop dette lokomotiv tilbage i fornyet aktiv tjeneste. Målet er at restaurere OHJ Nr. 5 med en helt ny kedel og en helt ny fyrboks, som vil sikre lokomotivets eksistens langt ud i fremtiden.