Damplokomotiv OHJ Nr. 5 blev sammen med 3 lignende lokomotiver bygget i 1901 af "Waggonfabrikken Vulcan" i Maribo. Der blev leveret 2 styk til Odsherreds Jernbane (OHJ) og 2 styk til Høng-Tølløsese Jernbane (HTJ). Når fabrikken overhovedet gik ind i noget, efter danske forhold, så ambitiøst som at udvide produktionen til også at omfatte bygning af damplokomotiver, skyldes det sikkert. at de europæiske lokomotivfabrikker netop omkring århundredeskiftet havde ordrebøgerne fulde, med flere års leveringstid til følge.
 |
|
"Waggonfabrikken Vulcan" eksisterede i perioden 1896 til 1906, og nåede i sin l korte levetid at bygge flere hundrede jernbanevogne af alle typer til såvel DSB som privatbaner, samt 18 damplokomotiver, inden "Scandia" overtog den ubekvemme konkurrent i 1906 og flyttede vognfabrikationen til Randers. |
Damplokomotiv OHJ nr. 5 og dens 3 søstre, repræsenterede ved leveringen langt fra det nyeste indenfor den tids rivende udvikling af damplokomotiver. Man kopierede næsten slavisk tegningerne over belgiske Cockerill-lokomotiver som DSB fik leveret i 1891. Smedene i Maribo må have udført et fortræffeligt håndværksarbejde, for de 4 lokomotiver fik alle lang levetid.. OHJ Nr. 5 nåede enddog at få monteret trykluftbremser, og var i aktiv tjeneste ved OHJ/HTJ indtil 1963 (62 år!), da det overgik til Dansk Jernbane-Klubs jernbane på strækningen Maribo-Bandholm (Museumsbanen). Her trak det hovedparten af veterantogene samt medvirkede i talrige tv- og filmoptagelser indtil 1987. Da var behovet for omfattende og bekostelige reparationer blevet så stort, at man valgte at tage lokomotivet ud af drift efter 86 års uafbrudt tjeneste.
For teknisk interesserede kan nævnes at OHJ Nr. 5 er den for perioden (og DSB) meget anvendte "long boiler" type, dvs. med fyrkassen anbragt helt bag bageste kobbelhjulaksel, og var tre-koblede godstogslokomotiver. De var uden overheder og havde kedeltryk på 10 kg/cm2 og havde 40 tons tjenestevægt med tender. De udvendige cylindre havde indvendige gliderkasser og der var indvendig Allen-styring. Søstrene til OHJ Nr. 5 er ophugget i årene 1932, 1951 og 1956. OHJ Nr. 5 er således det sidste eksisterende af denne type fra Vulcan i Maribo.
|
